Мотобуксировщики, еще имеющее заглавие мото-собаки — это замечательная прогрессивная и функциональная техника, предназначенная для перевозки людей на санях, лыжах и волокушах или же транспортировки маленьких грузов. Они готовы без труда передвигаться по песочному, земельному, снежному и в том числе и ледяному покрову. Ими возможно воспользоваться в каждое время года. Мотособаки владеют большущий проходимостью, спасибо данному у их большущий диапазон использования.
Большим плюсом покупки мотособаки является простота его конструкции и лёгкое управление, не требующее каких-либо определённых знаний. В системы используются особые материалы, выдерживающие невысокие температуры. В ведущем оснащаются бензиновым четырёхтактным движком, с невесомым замораживанием всемирно популярных компаний, этих как Honda, MTR, Lifan, Briggs & Stratton – которые показали себя на русском рынке.
Всесезонный мотобуксировщик всякий раз на 2х раздельных гусеницах, и выделяется от всех других буксировщиков (с гусеницей шириной 500 мм.) высочайшей проходимостью в весенне-осенний этап, летом и по снегопаду с водой – когда главная неувязка, это мощная нагрузка на ходовую доля и внутреннюю доля гусеницы (т.е. болотная жижа и торф набиваются вовнутрь гусеницы, мешают ее обычному вращению). Например же 2 гусеницы обеспечивают неплохую стабильность.
На всесезонных мотобуксировщиках применяются гусеницы с повышенными грунтозацепами, спасибо чему буксировщик уверенно протекает участки крепко размытых дорог, сырые глинистые участки, болота и влажные бревна (на переправах), а например же cнегопад с водой – в котором буксировщик с гусеницей 500 мм имеет возможность начать буксовать (если гусеница и составляющие подвески забьются снегом). Ознакомиться с ассортиментом нашего магазина вы сможете на сайте koira.pro .
Всесезонный буксировщик обширнее нормальных мотособак (с гусеницей 500 мм) спасибо чему значительно больше устойчив при езде по пересеченной территории, кочкарнику и гористой территории. И как раз по основанию трудных маршрутов, и мощных ударов в район ходовой – всесезонный буксировщик обязан быть на надувных колесах, всевозможные каретки и телеги катков не выдерживают ударов и нагрузок – ломаются.
Мы каждый день сами проверяем наши мотобуксировщики, в что количестве на болотах и в дальнем лесу. Мы нагружаем и проверяем их гораздо заходя за пределы подходящих общепризнанных мерок эксплуатации. Внося какие или конфигурации в систему, будь то усиленный вал, или же разборные приводные барабаны, или же как в начале 2015 года — Съёмный Модуль Повышающий Проходимость (СМПП) — мы всякий раз наблюдаем за тем, дабы новаторства были буквально испытаны — нагружены и перегружены.
Добавить комментарий